Česko aj Slovensko sa dnes vracajú k regulácii cien pohonných hmôt, ktorú využívali už na jar a potom od nej upustili.
Ministerstvo financií ČR bude každý pracovný deň stanovovať maximálnu cenu benzínu a nafty na nasledujúci deň. Na prvý deň regulácie určilo strop na 46,14 českej koruny (1,89 eura) za liter benzínu Natural 95 a 48,72 koruny (1,99 eura) za liter nafty.
Na stanovenie ceny platí jasný mechanizmus. Ministerstvo vychádza z trojdňového kĺzavého priemeru veľkoobchodných cien, teda z priemernej ceny za posledné tri dni, čím sa zmierňuje vplyv jednodňových výkyvov. K nemu sa pripočíta maximálna marža obchodníka 2,50 koruny (0,1 eura) na liter a príslušné dane.
Druhým zásahom je zníženie spotrebnej dane na naftu z 9,95 českej koruny (0,41 eura) na 8,01 koruny (0,33 eura) za liter. Ide o minimum, ktoré umožňujú európske pravidlá. Po započítaní dane z pridanej hodnoty (DPH) by daňová úľava mala znížiť cenu nafty približne o 2,35 koruny (0,1 eura) na liter. Benzínu sa zníženie dane netýka.
Problémová nafta
Opatrenie prichádza po ďalšej vlne zdražovania. Analytici oslovení agentúrou ČTK očakávajú, že nafta by mohla v najbližších dňoch zlacnieť približne na 48 korún (1,96 eura) za liter. Kým v polovici septembra stál liter nafty v priemere 48,25 koruny (1,97 eura) za liter, koncom mesiaca sa už ceny na viacerých pumpách dostávali nad 50 korún (2,05 eura).
Pri benzíne výraznejší pokles neočakávajú. Vývoj však bude naďalej závisieť najmä od veľkoobchodných cien a situácie na svetových trhoch. Benzín sa aktuálne pohybuje okolo 46 korún (1,88 eura) za liter a jeho výraznejšie zlacnenie analytici v krátkom čase nepredpokladajú. Postupne by sa však mohol dostať pod hranicu 46 korún.
Ako sme už upozorňovali, európskym problémom nie je iba drahá ropa, ale najmä nedostatok nafty. Európa jej dlhodobo nevyrába dosť a výpadky dodávok z Blízkeho východu a Ruska nerovnováhu ešte prehĺbili.
Existuje aj druhá strana problému – mimoriadne vysoké marže rafinérií. Ide o rozdiel medzi nákladmi na spracovanie ropy a cenou vyrobených produktov. Pri nedostatku nafty sa práve táto časť konečnej ceny môže výrazne zvýšiť.
Regulácia maloobchodných marží preto rieši iba posledný článok reťazca. Únia nezávislých petrolejárov ČR podľa agentúry ČTK upozornila, že niektoré české pumpy môžu spočiatku predávať naftu so stratou, pretože zásoby nakúpili ešte s vyššou spotrebnou daňou. Ministerstvo financií pripúšťa, že také zásoby existujú, jednotné pravidlá však považuje za nevyhnutné.
Drahá nafta, lacnejšie lístky
Na zdražovanie palív reagovalo aj Slovensko. Vláda minulý týždeň schválila súbor opatrení, ktoré začínajú platiť dnes, spotrebnú daň však neznížila. Maximálnu maloobchodnú maržu čerpacích staníc obmedzila na desať centov za liter. Opatrenie má štát priebežne vyhodnocovať podľa ďalšieho vývoja cien.
Od dnes takisto platí zníženie cestovného vo vlakoch v druhej triede na polovicu s tým, že vláda ešte bude rokovať so samosprávami o zlacnení cestovného v prímestských autobusoch a mestskej hromadnej doprave. Regionálne autobusy sú totiž v ich kompetencii.
Na jar počas ropnej núdze Slovensko siahlo po oveľa tvrdšom opatrení. Vozidlá registrované v zahraničí vtedy tankovali naftu za vyššiu cenu. Európska komisia voči rozdielnym cenám namietala a Bratislava od opatrenia ustúpila.
Diskutuje sa aj o znížení spotrebnej dane. Toto opatrenie však nie je veľmi účinné. Na Slovensku sa ročne predá približne 2,5 miliardy litrov nafty. Zníženie dane napríklad o štyri centy by pripravilo verejné financie približne o sto miliónov eur ročne, pričom motorista by na litri ušetril len niekoľko centov.
Pomoc tam, kde je potrebná
Český model môže krátkodobo zmierniť cenový šok najmä pri nafte, nie však odstrániť jeho príčinu. Štát dokáže obmedziť marže alebo dane, nedokáže však administratívne doplniť na trh chýbajúcu naftu.
Z dlhodobého hľadiska preto dáva väčší zmysel kombinovať kontrolu mimoriadnych marží s cielenou pomocou odvetviam, ktorým drahá nafta výrazne zvyšuje náklady, najmä v nákladnej doprave, poľnohospodárstve a verejnej doprave. Plošné znižovanie daní je drahé a časť pomoci dostanú aj tí, ktorých vysoké ceny existenčne neohrozujú.
