V nedávnych dňoch Slovensko znepokojila správa o možnom presune časti výroby bratislavského závodu nemeckej automobilky Volkswagen (VW). Slovenská fabrika by mohla prísť o jeden z legendárnych SUV modelov – Porsche Cayenne, ktorého výroba by sa odsťahovala do domáceho závodu VW v nemeckom Lipsku.
Ako o neverejnej úvahe o tom informoval nemecký denník Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Pripomenul nedávne vyjadrenie Michaela Leitersa, generálneho riaditeľa Porsche AG, dcérskej spoločnosti VW, že spoločnosť zostáva verná svojmu závodu v Lipsku. Firma však musí prijať rozhodné opatrenia, aby zostala konkurencieschopná, píše agentúra TASR.
Podľa FAZ však Volkswagen podmieňuje presun výroby do Lipska súhlasom tamojších zamestnancov so znížením miezd. Tie sú na Slovensku výrazne nižšie ako v Nemecku.
Boľavé rezy
Správa sa objavila po tom, ako z prostredia spoločnosti VW presiakli informácie o drastických úsporných opatreniach. Dôvodom je klesajúci predaj a zisk automobilky. Predseda predstavenstva Oliver Blume mal podľa nemeckého portálu Manager Magazin oznámiť plán prepustiť 100-tisíc zamestnancov a zavrieť štyri závody.
Má to zahŕňať dokonca aj významné továrne VW v Hannoveri, Zwickau a Emdene, ako aj Audi v Neckarsulme. Zbaviť sa 100-tisíc zo 650-tisíc zamestnancov koncernu je neľahký krok. Odborníci dokonca hovoria, že pre terajší slabý dopyt by koncern mal zatvoriť až osem závodov, aby vyťažil ostatné.
Úvahy o presune výroby luxusného SUV Porsche Cayenne do jedného z nich v Lipsku teda nie sú celkom prekvapivé. Na druhej strane závod v Bratislave je jeden z najefektívnejších v koncerne s plnou automatizáciou a špičkovou kvalitou.
Ako využiť kapacity
Automobily Porsche Cayenne sa v ňom začali vyrábať v roku 2002. Do roku 2017 sa na Slovensku robili podvozky s motorom a karosérie, ktoré sa potom previezli do nemeckého závodu v Lipsku, kde sa finálne zmontovali, aby mohli niesť pečiatku „Made in Germany“.
Až pred deviatimi rokmi sa finálna montáž začala robiť v Bratislave. Od minulého roka sa okrem spaľovacej a hybridnej verzie začal vyrábať aj plne elektrický Cayenne. Okrem neho závod produkuje aj model Volkswagen Touareg, ktorého výroba sa tento rok končí, ďalej modely Audi Q7, Q8, ako aj Volkswagen Passat a Škoda Superb.
Odsťahovanie výroby Porsche by bolo drastickým zásahom do výrobnej štruktúry slovenského závodu. Týkalo by sa to síce až ďalšieho modelového radu o tri až štyri roky. Toto rozhodnutie sa však už pripravuje a prebehne zrejme tento a budúci rok.
Zatiaľ nie je jasné, čo bude na výrobných linkách náhradou za Volkswagen Touareg. Keďže Volkswagen Passat a Škoda Superb sa nepredávajú tak, ako sa čakalo, budúcnosť závodu môže byť o pár rokov vážne ohrozená.
Znamenalo by to nielen obavy o miesto pre desaťtisíc pracovníkov priamo v automobilke, ale aj pre ďalšie tisíce v dodávateľských firmách na Záhorí či Považí. V Hornej Strede pri Piešťanoch napríklad rastie nová fabrika na batériové moduly, ktorá je dodávateľom práve pre elektrickú verziu Porsche Cayenne.
Štátna spoločnosť MH Invest ohlásila rozšírenie tamojšieho priemyselného parku, ktorý Porsche využíva. Ťažko si však predstaviť, že by po presune produkcie Cayenne do Nemecka rástla výroba modulov na Slovensku.
Legenda v problémoch
Vývoj na trhu motivuje Porsche nájsť medicínu veľmi rýchlo. Značke v prvom štvrťroku klesol celosvetový predaj o 15 percent na 61-tisíc vozidiel, najmä pre nižší predaj v Číne a USA. V Číne sa vlani odbyt podľa nemeckého portálu Auto Motor und Sport znížil o štvrtinu a díleri dokonca predávajú autá so stratou niekoľko tisíc eur na kus.
Porsche v posledných dňoch oznámilo prepustenie ďalších štyritisíc ľudí v Nemecku a redukciu vývojového centra vo Weissachu o tretinu. V Lipsku už firma produkuje modely Panamera a Taycan, ktoré však závod plne nevyťažujú. Ide o drahšie modely ako Cayenne, ktorého cena v spaľovacej aj elektrickej verzii sa začína tesne nad 100-tisíc eurami. Presun výroby do Nemecka by mohol jeho cenu zdvihnúť, čo by ešte viac ohrozilo odbyt.
Krízový vývoj na automobilovom trhu ukazuje, aký krehký je rast priemyslu a ekonomiky na Slovensku. Zhoršenie podmienok na podnikanie po nástupe vlády Roberta Fica, zvýšenie a zavedenie nových daní, zdraženie zamestnávania a zbytočná byrokracia krajinu v medzinárodnej konkurencii znevýhodňujú.
V kríze sa investori rozhodujú rýchlo. Ak vidia, že sa podnikateľské prostredie zhoršuje, výrobu radšej presunú inde. Rozumná vláda by mala firmám dávať jasný signál: podmienky na podnikanie na Slovensku má zlepšovať, nie zhoršovať. Inak začnú pribúdať správy o obmedzovaní výroby a sťahovaní sa firiem zo Slovenska.
